Riva Yachts

Riva Yachts stvara elegantne jahte, uključujući minimalističke i otvorene dizajne, te je ključni igrač u sektoru superjahti. Sa proizvodnom linijom od 19 modela koji se protežu od 8 do 54 metra, Riva Yachts nudi raznovrsni izbor opcija. Trenutna kolekcija obuhvaća četiri različite linije: Flybridge, Open, Sportfly i Superjahte. Pozivamo vas da otkrijete kako najnovije tako i prošle modele od Riva Yachts i da nas kontaktirate za detalje o prodaji i cijenama.

Brodogradilište Riva Yachts

Povijesno brodogradilište Riva, smješteno u Sarnicu blizu Bergama, osnovano je 1842. na jezeru Iseo i ostaje u središtu naslijeđa marke. Ovo je mjesto gdje su se rodila Riva-ina renomirana drvena trupa i moderne jahte duljine od 27 do 66 stopa. Objekt, nazvan La Plancia, osobno je dizajnirao Carlo Riva. Izvanredan arhitektonski dragulj, vidljiv je s bilo koje strane jezera, upisan je kao zaštićena zgrada i cijeni se kao lokalitet zaštite okoliša.

Brodogradilište se prostire na 36.000 četvornih metara, s 17.000 četvornih metara unutarnjeg prostora, uključujući 10 vezova, 2 vitla, 4 kabine za slikanje i 50-tonski trol za transport i rukovanje jahtama. Proizvodni pogon u La Speziji, osnovan 2004. godine, igra vitalnu ulogu kao strateško i industrijsko središte za Rivu, poboljšavajući proizvodne kapacitete marke. Služeći kao centar izvrsnosti grupe za tehničke, logističke i komercijalne operacije u Ligurskom i Tirenskom moru, nudi 13.000 četvornih metara unutarnjeg prostora. Orijentiran prema implementiranju cutting-edge tehnika proizvodnje i izgradnji najvećih modela od 76 do 110 stopa, stoji kao primarni centar Ferretti grupe za testiranje, lansiranje i isporuku jahti.

Brodogradilište Ancona, koje se proteže na gotovo 80,000 kvadratnih metara, smatra se jednim od najvećih brodogradilišta u Europi. Doma je timu za inženjering i dizajn Riva Superyachts divizije, koji tesno surađuju s dizajnerom Mauro Micheli i Officina Italiana Design. Ovo brodogradilište odgovorno je za izradu čeličnog i aluminijskog Riva 50m, koji je dobio brojna priznanja, uključujući nagradu za "Izvanredni motorizirani vanjski jahta" na Boat International Design & Innovation Awards 2020.

Povijest branda Riva Yachts

Zapanjujuće putovanje tvrtke Riva započelo je 1842. godine kada je mladi brodograditelj po imenu Pietro Riva obnovio ribarski flotu uništenu olujom na jezeru Iseo. Ovo je označilo početak Riva naslijeđa i rođenje njezine karakteristične stručnosti. Pietro je osnovao brodogradilište u Sarnicu, gdje je predstavio Riv

Reputacija tvrtke brzo se razvijala, a pod vođstvom Pietrovog sina Ernesta, fokus se prebacio na brodove s unutarnjim izgaranjem, koji su služili i putnicima i teretu. Nakon Prvog svjetskog rata, Serafino Riva pretvorio je tvrtku u renomiranu marku koja će oblikovati povijest jahte. Proizvodnja je prešla s transportnih plovila na motornjake, u tadašnje rastuće tržište. Krajem 1920-ih i početkom 1930-ih, Riva-ine trkače jahte dominirale su nacionalnim i međunarodnim natjecanjima, postavljajući rekorde i postižući pobjede.

Pedesetih godina prošlog stoljeća Carlo Riva je dosegnuo slavu, dok je njegova strast i talent podigla brand do ikone dizajna i načina života. Usred industrijske revolucije u Italiji, Carlo, poznat kao "L'Ingegnere", iskoristio je prevalirajući fokus na brzinu kako bi stvorio dinamične drvene dizajne. Njegova suradnja s dizajnerom i arhitektom Giorgiom Barilianijem započela je 1956. godine, a kulminirala je lansiranjem ikoničnog Aquarame u studenom 1962. godine. Ovo plovilo, opremljeno s dva Chris-Craft motora snage 185 konjskih snaga koji dostižu brzine do 40 čvorova, postalo je instantni klasik simbolizirajući suštinu Rive. Godine 1969. tvrtka je krenula u proizvodnju fiberglasnih plovila, predstavljajući dvije početne modele, dnevni kruzer Bahia Mar 20' i kabinu kruzera Sport Fisherman 25'. Tijekom sljedeća tri desetljeća, pojavili su se dodatni modeli poput St. Tropeza i Superamericu. Unatoč porastu fiberglasnih brodova, Riva je nastavila proizvoditi drvene lagane jahte sve do 1996. godine, kada je završen posljednji Aquarama Special, broj 784.

Razočaran industrijskim nemirima, Carlo Riva prodao je tvrtku američkoj tvrtki Whittaker u rujnu 1969. Zadržao je svoju poziciju kao predsjednik i generalni direktor sve do srpnja 1971., kada je vodstvo predao svom zetu Ginu Gervasoniju, svojem partneru od 1950. godine. Era obitelji Riva završila je 1989. kada je britanska grupa Vickers kupila tvrtku. Godine 1991. marka Riva predstavila je 58' Bahame, dizajnirane od Mauro Michelija.

Riva brodovi u Ferretti Groupu.

Pridruživanje Ferretti grupi u svibnju 2000. revitaliziralo je Rivu kao simbol izvrsnog talijanskog brodograđevnog zanata. Odsjek za inženjering grupe i dizajner Mauro Micheli, suosnivač Officina Italiana Design s Sergiom Berettom, odigrali su ključnu ulogu u tom preporodu. Iste godine, Riva je lansirala Aquarivu, 10-metarsko plovilo koje utjelovljuje DNK marke i otvara put budućim inovacijama. Godine 2012., Ferretti grupa je objavila Shandong Heavy Industry Group (Weichai Group) iz Kine kao svog većinskog dioničara, osiguravajući Rivi daljnji uspjeh s dugoročnim resursima i projektima.

Uspostava Riva Superyachts odjela 2014. obilježila je povratak marke u sektor megajahti. Nadahnuta ambicijom i inovacijom Carla Rive, ova pothvat stvaranja Riva čeličnih i aluminijskih dislocirajućih megajahti proizašla je iz njegovog istraživanja novih horizonta s poznatim serijama megajahti Caravelle i Atlantic iz 1960-ih i 1970-ih godina. Riva se smatra pravom legendom plovidbe i simbolom stila u jahtingu, poštovanom čak i od strane gorljivih ljubitelja jedrenja koji obično zaobilaze motornjake. Ovo divljenje posebno je očito za tradicionalne "stare Rive" mahagoni glisere, pri čemu najrjedje postaju cijenjeni predmeti na aukcijama. I dok Riva njeguje tradiciju i kulturnu baštinu s pažnjom, jasna je razlika između brodova izrađenih od strane originalne Rive i modernih modela koje proizvodi Ferretti Riva.