Poljska

Brodovi, gliseri i jahte proizvedeni u Poljskoj

Među oko 1000 tvrtki u pomorskoj industriji u Poljskoj, proizvođača motornih čamaca, motornih jahti, jedrilica, solarnih čamaca ili samo čamaca za plovila, svjetsku reputaciju već su stekli sljedeći brendovi: Sunreef Yachts, Galeon Yachts, Parker, Cobrey, Delphia, Northman. Još nekoliko marki u nastajanju uključuju: Green Dream Boats, Golden Slide, Lamdo Yachts, Stillo Yachts, Galia, ili Northmaster.

Kako drugi vide poljske jahte?

Poljske jahte i brodovi cijenjeni su diljem svijeta. Široko su prepoznati po vrhunskoj kvaliteti, izvrsnoj izradi i velikoj pažnji za detalje. Poljski proizvođači i dizajneri jahti dobili su najprestižnije nagrade i priznanja na raznim međunarodnim natjecanjima. Ove su kvalitete privukle kupce luksuzne robe iz europskih i neeuropskih zemalja, što je rezultiralo stalnim rastom izvoza poljskih jahti i brodova tijekom godina.

Možda ćete se iznenaditi kada saznate da ćete među ljubiteljima poljskih jahti pronaći međunarodnu tenisku superzvijezdu Rafaela Nadala (koji je ponosni vlasnik luksuzne jahte 80 Sunreef Power) i bivšeg F1® svjetskog prvaka Nico Rosberga (ambasalasa za Sunreef Yachts Eco linija katamarana). Obje jahte su proizvedene u Gdanjsku.

Galeon, poljski proizvođač jahti, cijenjen je zbog svojih inovativnih rješenja kao što su rotirajući kauč u kokpitu i padajuće strane u načinu rada za plažu, dok je 133’ Viatoris brodogradilišta Conrad Shipyard osvojio nagradu na dodjeli nagrada World Superyacht Awards u Londonu. Poljski graditelji jahti također su bili uključeni u projekte poput polarnog broda „National Geographic Resolution” ili polagača kabela „Nexans Aurora”.

Pomorska industrija u Poljskoj

Pomorska industrija u Poljskoj ima bogatu povijest, s mnogim brodograditeljima koji su se pojavili nakon Prvog svjetskog rata kada je Poljska ponovno stekla neovisnost 1918. Neka brodogradilišta vuku korijene još iz 19. stoljeća. U posljednja dva desetljeća proizvodnja jahti u Poljskoj doživjela je značajan rast. Početkom 1990-ih vrijednost oko 3000 dovršenih jahti iznosila je nekoliko milijuna dolara. Trenutno je proizvodnja porasla na više od 25.000 jedrilica i motornih jahti, u vrijednosti od nekoliko stotina milijuna dolara. Između 2005. i 2007., tijekom razdoblja globalnog rasta proizvodnje, prodaja poljskih jahti premašila je 22,5 tisuće godišnje, pokazujući potencijal poljskih brodograditelja. Nedavna globalna gospodarska kriza dovela je do oštrog pada u pomorskoj industriji, s padom prodaje za više od 50% u Sjedinjenim Državama i malo boljim u Europi.

Poljski proizvođači čamaca uvelike se oslanjaju na izvoz, a otprilike 95% njihove proizvodnje isporučuje se u inozemstvo.

Poljsko pomorstvo u brojkama

Poljska pomorska industrija može se kvantificirati sljedećim brojkama:

• Poljska je drugi najveći proizvođač motornih jahti od 6-11 metara u svijetu, nakon Sjedinjenih Država.
• U 2021. Poljska je bila na prvom mjestu u Europskoj uniji po vrijednosti izvoza jahti, s ukupno 455,2 milijuna eura.
• Nakon Poljske, prvih pet zemalja EU za izvoz jahti u smislu vrijednosti su Finska (64,9 milijuna eura), Portugal (47,2 milijuna eura), Italija (36,6 milijuna eura) i Francuska (20,7 milijuna eura).
• Glavna izvozna odredišta poljskog izvoza jahti u 2021. bila su Nizozemska (8,2%), Norveška (8,1%), Sjedinjene Države (16,9%), Njemačka (15,7%) i Francuska (9,7%).

Poljska pomorska povijest

Glavni proizvođači brodova u Poljskoj koncentrirani su u četiri ključne regije: Zapadno Pomorje, Pomorje, Warmia i Mazury te Suwałki. Ova područja čine više od 80% proizvodnje poljskih jedrilica i čamaca, što ih čini srcem jedriličarske i pomorske industrije zemlje. U tim se regijama također nalaze industrijski objekti za istraživanje i razvoj, što pridonosi snažnoj prisutnosti Poljske na međunarodnim tržištima. Osnivanje ove zaklade zahtijevalo je godine predanosti vještih pojedinaca. Istaknuto mjesto Poljske u industriji dokaz je stručnosti onih koji su se posvetili projektiranju i konstruiranju jedrilica i motornih čamaca, uključujući dnevne kruzere, pilotske kućice i krstaše s kabinom. Više od 40 godina Poljska je bila dio skupine zemalja sa specijaliziranim sektorima, pri čemu je Poljska bila priznata kao vodeći proizvođač tenkova (deplasmanski trup) i jahti (glisirajući trup), među ostalim specijalnostima.

Proizvodnja oklopnih borbenih vozila suočavala se s izazovima, ali je industrija proizvodnje jahti u Poljskoj napredovala u današnjem tržišnom gospodarstvu. Mnoge jahte koje plove vodama zemalja bivšeg Sovjetskog Saveza poput Rusije, Ukrajine, Bjelorusije, Litve, Latvije i Estonije ponosno nose oznaku 'Made in Poland'.

Nakon političke transformacije, poljsko tržišno gospodarstvo i pomorska industrija doživjeli su značajan rast i dinamiku. Strane investicije tekle su u zemlju, a veliki svjetski proizvođači birali su poljska brodogradilišta za narudžbe jahti i brodova. Ova preferencija nije samo zbog nižih troškova rada, već i prisutnosti kvalificiranih stručnjaka sposobnih za rukovanje složenom proizvodnjom, kao što su čamci s flybridgeom. Prepoznajući profitni potencijal, novi domesti