Riva Yachts

Riva Yachts crea yates elegantes, incluyendo diseños minimalistas y abiertos, y es un jugador clave en el sector de los megayates. Con una línea de producción de 19 modelos que van desde 8 hasta 54 metros, Riva Yachts ofrece una gama diversa de opciones. La colección actual cuenta con cuatro líneas distintas: Flybridge, Open, Sportfly y Megayates. Le damos la bienvenida a descubrir tanto los modelos más recientes como los anteriores de Riva Yachts y contactarnos para obtener detalles sobre ventas y precios.

El astillero de Riva Yachts.

El histórico astillero de producción de Riva, ubicado en Sarnico cerca de Bergamo, fue fundado en 1842 en el Lago Iseo y sigue siendo el corazón del legado de la marca. Este sitio es donde nacen los renombrados cascos de madera de Riva y los modernos yates que van desde 27 hasta 66 pies. La instalación, llamada La Plancia, fue diseñada personalmente por Carlo Riva. Una notable joya arquitectónica, es visible desde todo el lago, está catalogada como un edificio protegido y es valorada como un sitio de patrimonio ambiental.

El astillero abarca 36,000 metros cuadrados, con 17,000 metros cuadrados de espacio cubierto, incluyendo 10 amarres, 2 grúas, 4 cabinas de pintura y un carro de 50 toneladas para el transporte y manejo de yates. La instalación de producción de La Spezia, establecida en 2004, desempeña un papel vital como centro estratégico e industrial para Riva, aumentando la capacidad de producción de la marca. Sirviendo como centro de excelencia del grupo para operaciones técnicas, logísticas y comerciales en los mares Ligur y Tirreno, ofrece 13,000 metros cuadrados de instalaciones cubiertas. Orientado a implementar técnicas de producción de vanguardia y construir los modelos más grandes de 76 a 110 pies, se erige como el centro principal del Grupo Ferretti para pruebas, lanzamientos y entregas de yates.

El astillero Ancona, que se extiende por casi 80,000 m2, es uno de las mayores instalaciones de construcción de barcos de Europa. Es sede del equipo de ingeniería y diseño de la división de Superyates de Riva, que colabora estrechamente con el diseñador Mauro Micheli y Officina Italiana Design. Este astillero es responsable de la construcción del Riva 50m de acero y aluminio, que ha recibido numerosos reconocimientos, incluido el premio de "Superyate Exterior Sobresaliente" en los Boat International Design & Innovation Awards 2020.

Historia de la marca de yates Riva

El notable viaje de Riva comenzó en 1842 cuando un joven carpintero de barcos llamado Pietro Riva reconstruyó una flota de pesca devastada por una tormenta en el Lago Iseo. Esto marcó el inicio del legado de Riva y el nacimiento de su distintiva experiencia. Pietro fundó un astillero en Sarnico, donde presentó las primeras creaciones de Riva, ya conocidas por su elegancia y carácter únicos.

La reputación de la compañía floreció rápidamente, y bajo la guía del hijo de Pietro, Ernesto, el enfoque se trasladó a embarcaciones con motores de combustión interna, sirviendo tanto a pasajeros como a carga. Después de la Primera Guerra Mundial, Serafino Riva transformó la compañía en una marca de renombre que daría forma a la historia de la navegación. La producción pasó de los buques de transporte a lanchas motoras, un mercado en auge en ese momento. A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, los yates de carreras de Riva dominaron las competiciones nacionales e internacionales, estableciendo récords y logrando victorias.

Durante la década de 1950, Carlo Riva se elevó a la fama, ya que su pasión y talento elevaron la marca a un ícono del diseño y estilo de vida. En medio de la revolución industrial italiana, Carlo, conocido como "L'Ingegnere", capitalizó el enfoque predominante en la velocidad para crear diseños dinámicos en madera. Su colaboración con el diseñador y arquitecto Giorgio Barilani comenzó en 1956, culminando en el lanzamiento del icónico Aquarama en noviembre de 1962. Esta embarcación, equipada con dos motores Chris-Craft de 185 hp que alcanzaban velocidades de hasta 40 nudos, se convirtió en un clásico instantáneo simbolizando la esencia de Riva. En 1969, la empresa incursionó en embarcaciones de fibra de vidrio, presentando el yate de día Bahia Mar 20' y el crucero de cabina Sport Fisherman 25' como sus modelos iniciales. Durante las tres décadas siguientes, surgieron modelos adicionales como el St. Tropez y el Superamerica. A pesar del auge de los barcos de fibra de vidrio, Riva continuó fabricando lanchas de madera hasta 1996, cuando se completó el último Aquarama Special, número 784.

Desencantado con la agitación industrial, Carlo Riva vendió la compañía a la estadounidense Whittaker en septiembre de 1969. Retuvo su posición de Presidente y Gerente General hasta julio de 1971, pasando el liderazgo a su cuñado Gino Gervasoni, su socio desde 1950. La era de la familia Riva concluyó en 1989 cuando el grupo británico Vickers adquirió la compañía. En 1991, la marca Riva introdujo el 58' Bahamas, diseñado por Mauro Micheli.

Yates Riva en el Grupo Ferretti

Unirse al Grupo Ferretti en mayo de 2000 revitalizó a Riva como símbolo de la exquisita artesanía náutica italiana. El departamento de Ingeniería del grupo y el diseñador Mauro Micheli, cofundador de Officina Italiana Design con Sergio Beretta, jugaron un papel clave en este renacimiento. El mismo año, Riva lanzó Aquariva, un barco de 33 pies que encarna el ADN de la marca y allana el camino para futuras innovaciones. En 2012, el Grupo Ferretti anunció al Grupo Shandong Heavy Industry (Weichai Group) de China como su principal accionista, asegurando el éxito continuo de Riva con recursos y proyectos a largo plazo.

El establecimiento de la división de Superyates Riva en 2014 marcó el regreso de la marca al sector de megayates. Inspirado por la ambición e innovación de Carlo Riva, este esfuerzo por crear superyates de desplazamiento de acero y aluminio de Riva se basó en su exploración de nuevos horizontes con los famosos megayates de la serie Caravelle y Atlantic en los años 1960 y 1970. Riva se erige como una verdadera leyenda náutica y un símbolo de estilo en la navegación, venerado incluso por los entusiastas de la vela más acérrimos que suelen rechazar los yates a motor. Esta admiración es particularmente evidente para las lanchas de caoba clásicas "viejas Riva", con las más raras convirtiéndose en objetos codiciados en subastas. Mientras que Riva mantiene la tradición y herencia con cuidado, existe una clara distinción entre los barcos creados por el Riva original y los modelos modernos producidos por Ferretti Riva.