Riva Yachts

Les yachts Riva créent des yachts épurés, y compris des designs minimalistes et ouverts, et sont un acteur clé dans le secteur des superyachts. Avec une gamme de 19 modèles allant de 8 à 54 mètres, Riva Yachts offre une gamme diversifiée d'options. La collection actuelle comprend quatre lignes distinctes : Flybridge, Open, Sportfly et Superyachts. Nous vous invitons à découvrir à la fois les modèles récents et passés de Riva Yachts et à nous contacter pour plus de détails sur les ventes et les prix.

Le chantier naval des Yachts Riva

Le chantier de production historique de Riva, situé à Sarnico près de Bergame, a été fondé en 1842 sur le lac d'Iseo et reste au cœur de l'héritage de la marque. Ce site est l'endroit où les célèbres coques en bois de Riva et les yachts modernes allant de 27 à 66 pieds voient le jour. Les installations, nommées La Plancia, ont été personnellement conçues par Carlo Riva. Une remarquable gemme architecturale, elle est visible depuis l'autre côté du lac, classée comme bâtiment protégé et appréciée en tant que site du patrimoine environnemental.

Le chantier naval s'étend sur 36 000 m², avec 17 000 m² d'espace intérieur, comprenant 10 postes d'amarrage, 2 grues à flèche, 4 cabines de peinture, et un chariot de 50 tonnes pour le transport et la manutention de yachts. L'installation de production de La Spezia, établie en 2004, joue un rôle vital en tant que pôle stratégique et industriel pour Riva, renforçant la capacité de production de la marque. Servant de centre d'excellence du groupe pour les opérations techniques, logistiques et commerciales dans les mers Ligurienne et Tyrrhénienne, elle offre 13 000 m² d'installations intérieures. Axé sur la mise en œuvre de techniques de production de pointe et la construction des plus grands modèles de 76 à 110 pieds, il est le principal centre du groupe Ferretti pour les tests, le lancement et la livraison de yachts.

Le chantier naval d'Ancona, situé sur près de 80 000 mètres carrés, est parmi les plus grands sites de construction navale en Europe. Il abrite l'équipe d'ingénierie et de conception de la division Riva Superyachts, collaborant étroitement avec le designer Mauro Micheli et Officina Italiana Design. Ce chantier est responsable de la construction du Riva 50m en acier et en aluminium, qui a reçu de nombreuses récompenses, dont le prix de la "Meilleure motor yacht extérieur" lors des Boat International Design & Innovation Awards 2020.

Histoire de la marque Riva Yachts

Le voyage remarquable de Riva a débuté en 1842 lorsque le jeune charpentier de marine nommé Pietro Riva a reconstruit une flotte de pêche dévastée par une tempête sur le lac Iseo. Cela a marqué le début de l'héritage de Riva et la naissance de son expertise distinctive. Pietro a fondé un chantier naval à Sarnico, où il a introduit les premières créations de Riva, déjà connues pour leur élégance et leur caractère uniques.

La réputation de l'entreprise a rapidement prospéré, et sous la direction du fils de Pietro, Ernesto, l'accent s'est déplacé vers les bateaux propulsés par des moteurs à combustion interne, desservant à la fois les passagers et la cargaison. Après la Première Guerre mondiale, Serafino Riva a transformé l'entreprise en une marque de renom qui allait façonner l'histoire du yachting. La production est passée des navires de transport aux vedettes à moteur, un marché en plein essor à l'époque. À la fin des années 1920 et au début des années 1930, les yachts de course de Riva ont dominé les compétitions nationales et internationales, établissant des records et remportant des victoires.

Les années 1950 ont vu Carlo Riva accéder à la renommée, sa passion et son talent ont élevé la marque au rang d'icône du design et du style de vie. Au milieu de la révolution industrielle italienne, Carlo, connu sous le nom de "L'Ingegnere", a capitalisé sur l'accent mis sur la vitesse pour concevoir des designs en bois dynamiques. Sa collaboration avec le designer et architecte Giorgio Barilani a commencé en 1956, aboutissant au lancement de l'emblématique Aquarama en novembre 1962. Ce navire, équipé de deux moteurs Chris-Craft de 185 chevaux atteignant des vitesses allant jusqu'à 40 nœuds, est devenu un classique instantané symbolisant l'essence de Riva. En 1969, l'entreprise s'est aventurée dans les navires en fibre de verre, en introduisant le day cruiser Bahia Mar 20' et le cabin cruiser Sport Fisherman 25' comme ses modèles initiaux. Au cours des trois décennies suivantes, d'autres modèles comme le St. Tropez et le Superamerica ont émergé. Malgré la montée des bateaux en fibre de verre, Riva a continué à fabriquer des runabouts en bois jusqu'en 1996, date à laquelle le dernier Aquarama Special, n° 784, a été achevé.

Désenchanté par les troubles industriels, Carlo Riva a vendu l'entreprise à Whittaker basée aux États-Unis en septembre 1969. Il a conservé son poste de président et directeur général jusqu'en juillet 1971, passant le relais à son beau-frère Gino Gervasoni, son associé depuis 1950. L'ère de la famille Riva s'est terminée en 1989 lorsque le groupe britannique Vickers a acquis l'entreprise. En 1991, la marque Riva a lancé le 58' Bahamas, conçu par Mauro Micheli.

Yachts Riva dans le Groupe Ferretti

L'intégration dans le Groupe Ferretti en mai 2000 a revitalisé Riva en tant que symbole de l'exquis savoir-faire nautique italien. Le département d'ingénierie du groupe et le designer Mauro Micheli, co-fondateur d'Officina Italiana Design avec Sergio Beretta, ont joué un rôle crucial dans cette renaissance. La même année, Riva a lancé Aquariva, un navire de 33 pieds incarnant l'ADN de la marque et ouvrant la voie à de futures innovations. En 2012, le Groupe Ferretti a annoncé le Groupe Shandong Heavy Industry (Weichai Group) de Chine comme actionnaire majoritaire, garantissant le succès continu de Riva avec des ressources et projets à long terme.

L'établissement de la division Riva Superyachts en 2014 a marqué le retour de la marque dans le secteur des méga-yachts. Inspiré par l'ambition et l'innovation de Carlo Riva, cet effort visant à créer des méga-yachts à déplacement en acier et en aluminium Riva s'est inspiré de son exploration de nouveaux horizons avec les séries de méga-yachts renommées Caravelle et Atlantic dans les années 1960 et 1970. Riva est une véritable légende de la navigation de plaisance et un symbole de style dans le yachting, vénéré même par les passionnés de voile intransigeants qui évitent généralement les yachts à moteur. Cette admiration est particulièrement évidente pour les vedettes Mahogany "vieux Riva" traditionnelles, les plus rares devenant des objets de collection prisés lors des ventes aux enchères. Alors que Riva perpétue la tradition et l'héritage avec soin, une distinction claire existe entre les bateaux fabriqués par le Riva d'origine et les modèles modernes produits par Ferretti Riva.