Parker920 Explorer MAX - 10.40m Motor Boat

Traditionnellement, le marché des bateaux de pilotage a toujours été divisé en deux segments : un segment « confort » pour les balades en journée, les week-ends et les excursions, et un segment plus robuste pour les sports nautiques, la pêche et le transport. Jusqu'à présent, les bateaux de pilotage étaient conçus pour l'un de ces deux segments, mais jamais pour les deux à la fois. Le Parker Explorer MAX est un design excellent pour les deux segments, permettant au client d'adapter le bateau à différentes utilisations en seulement quelques minutes.
Le 920 Explorer MAX est idéal pour les balades en journée, les week-ends sur l'eau et les excursions. Il présente le même design de cabine avant et de poste de pilotage que son bateau jumeau, le 790 Explorer, et peut être adapté pour offrir tout le confort nécessaire lors de séjours nocturnes en bateau, notamment grâce à un revêtement souple qui vous permettra de profiter au maximum des journées ensoleillées.
Le pont arrière est beaucoup plus grand que celui des bateaux concurrents, avec une superficie de pont supérieure à notre plus grand daycruiser, le 850 Voyager. Aucun autre bateau cabine ne peut offrir autant de places assises, de tables spacieuses et de bains de soleil sur le pont arrière que le 920 Explorer MAX. Le bateau dispose également d'une glacière de 150 litres sur le pont arrière pour garder l'équipage et les passagers rafraîchis. Elle peut également être utilisée comme un aquarium. L'aménagement du pont arrière est modulaire, de sorte que chaque client peut choisir exactement les modules qu'il souhaite. Les modules peuvent également être déplacés à tout moment et peuvent être retirés du pont arrière pour laisser encore plus d'espace pour la pêche et le transport.
Le 920 Explorer MAX en tant que bateau de pêche et de transport. Le pont arrière est séparé de la plate-forme arrière par une porte étanche, de sorte que vous pouvez naviguer en marche arrière dans les vagues sans que votre sillage et les vagues ne déferlent sur le pont arrière.
La plate-forme arrière est spacieuse et il y a beaucoup d'espace pour se déplacer du côté bâbord au côté tribord. Le bateau est équipé d'origine d'un réservoir de glace ou de poisson de 150 litres. Le pont arrière est inégalé en termes de taille dans ce segment. Les dimensions normales d'un pont arrière sur les bateaux pilothouse de cette taille sont d'environ 4 m2. Le pont arrière du 920 Explorer MAX est 33% plus grand et mesure un total de 5,3 m2. À l'arrière du pont arrière se trouve une plate-forme spacieuse avec beaucoup d'espace pour se déplacer du côté bâbord au côté tribord. Le pont arrière est équipé de tous les accessoires nécessaires pour installer une pompe pour le tuyau d'eau, des réservoirs de poissons, des pompes de circulation, des filets, des bourrelets et des treuils, transformant le bateau en une machine de travail et de pêche purement fonctionnelle.
En utilisant le système de modules, vous pouvez très simplement reconfigurer votre bateau de pêche en un confortable bateau de tourisme avec un pont arrière social et confortable pour toute la famille en quelques minutes.
Coque, confort et économie de carburant
Nous avons continué à développer le concept de coque réussi du modèle 790 Explorer et avons conçu le modèle 920 Explorer MAX avec une coque à deux étages entièrement nouvelle et optimisée, avec un support de moteur intégré et une coque en forme de V profond. La longueur et le poids accrus de ce bateau par rapport au modèle 790 Explorer offrent un confort encore plus grand et éliminent presque complètement le seuil de planage, réduisant ainsi le besoin de puissance moteur, augmentant les vitesses maximales et améliorant l'économie de carburant.
.   Mono ou bi-moteur hors-bord La perception traditionnelle sur le marché des bateaux est que les bateaux hors-bord de plus de 9 mètres ont besoin de deux moteurs hors-bord pour des performances optimales, en raison de designs de coque peu sophistiqués, mal équilibrés et démodés. Grâce à sa coque bien équilibrée et à sa technologie de coque à double marche très moderne et à son support moteur intégré, le Parker 920 Explorer Max offre des performances de haut niveau avec un seul moteur hors-bord ou une double installation. Propulsé par les moteurs Mercury V8 de 400 chevaux, ce bateau peut atteindre des vitesses de 40 nœuds avec une bonne marge. Les moteurs suivants sont disponibles avec le Parker 920 Explorer Max: Mercury V8 400 chevaux Vitesse maximale avec une charge légère Environ 41 nœuds 2 x Mercury V8 200 chevaux Vitesse maximale avec une charge légère Environ...
. 43 nœuds La taille du réservoir standard est de 230 litres. Vous pouvez commander un réservoir supplémentaire de 230 litres, ce qui donne un volume total de carburant de 460 litres.