Riva Yachts

Riva Yachts, şık yatlar üreten ve minimalist ve açık tasarımları içeren önemli bir süperyat sektörü oyuncusudur. 8 ila 54 metre arasında değişen 19 modelden oluşan üretim lineup'ıyla Riva Yachts çeşitli seçenekler sunmaktadır. Mevcut koleksiyonda dört farklı hat bulunmaktadır: Flybridge, Open, Sportfly ve Süperyatlar. Riva Yachts'ın en son ve geçmiş modellerini keşfetmek için sizi bekliyoruz ve satış ve fiyatlandırma detayları için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Riva Yachts' tersanesi

Tarihi Riva üretim tersanesi, Bergamo'nun yakınındaki Sarnico'da bulunan ve 1842'de Iseo Gölü'nde kurulan ve markanın mirasının kalbinde yer alan bir tesisdir. Bu yer, Riva'nın ünlü ahşap gövdeleri ve 27 ila 66 fit arasında değişen modern yatlarının doğduğu yerdir. La Plancia adındaki tesis, Carlo Riva tarafından kişisel olarak tasarlanmıştır. Gölün karşısından görülebilen ve korunan bir bina olarak listelenen bu dikkat çekici mimari bir mücevherdir ve bir çevresel miras alanı olarak saygıyla muhafaza edilmektedir

Ters çevirme. Ters çevirme. Ters çevirme. Ters çevirme. Ters çevirme. Ters çevirme. Ters çevirme

Ancona tersanesi, neredeyse 80.000 metrekarelik bir alan üzerine yayılan, Avrupa'nın en büyük gemi inşa tesisleri arasındadır. Mühendislik ve tasarım ekibine ev sahipliği yapmaktadır ve tasarımcı Mauro Micheli ve Officina Italiana Design ile yakın iş birliği yapmaktadır. Bu tersane, çelik ve alüminyum Riva 50m'yi üretmekten sorumludur, bu da 2020 Boat International Design & Innovation Awards'da 'Olağanüstü Dış Motor Yat' ödülü de dahil olmak üzere birçok ödül almıştır.

Riva Yachts marka tarihçesi

Dikkate değer Riva yolculuğu, 1842 yılında genç bir tersaneci olan Pietro Riva'nın, Iseo Gölü'nde bir fırtına tarafından tahrip edilen bir balıkçı filosunu yeniden inşa etmesiyle başladı. Bu, Riva mirasının ve karakteristik uzmanlığının doğuşunu işaret etti. Pietro, Riva'nın benzersiz zarafeti ve karakteri ile tanınan ilk yaratımlarını tanıttığı Sarnico'da bir tersane kurdu

Şirketin itibarı hızla gelişti ve Pietro'nun oğlu Ernesto'nun rehberliğinde, içten yanmalı motorlarla çalışan tekneler üzerine odaklandı ve hem yolcu hem de yük taşıyarak hizmet verdi. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Serafino Riva şirketi yatçılık tarihini şekillendirecek ünlü bir markaya dönüştürdü. Üretim taşımacılık gemilerinden motorlu tekneler üzerine geçiş yaparak, o dönemde hızla gelişen bir pazarı hedefledi. 1920'lerin sonunda ve 1930'ların başında, Riva'nın yarış yatları ulusal ve uluslararası yarışmalarda başarı elde ederek rekorlar kırdı ve zaferler elde etti

1950'ler, Carlo Riva'nın ün kazanmasına tanıklık etti, tutkusu ve yeteneği markayı tasarım ve yaşam tarzı ikonuna yükseltti. İtalyan sanayi devrimi ortasında, 'L'Ingegnere' olarak bilinen Carlo, hız odaklılığını kullanarak dinamik ahşap tasarımlar oluşturdu. Tasarımcı ve mimar Giorgio Barilani ile 1956 yılında başlayan işbirliği, Kasım 1962'de sembolik Aquarama'nın lansmanıyla sonuçlandı. Bu gemi, iki adet Chris-Craft 185 hp motorla donatılmış olup 40 knot hıza ulaşabiliyordu ve Riva'nın özünü temsil eden anında klasik bir simge haline geldi. 1969'da, şirket fiberglas gemilere giriş yaparak Bahia Mar 20' günlük yolcu gemisi ve Sport Fisherman 25' kamaralı kruvazör gibi ilk modellerini tanıttı. Takip eden üç on yıl boyunca, St. Tropez ve Superamerica gibi ek modeller ortaya çıktı. Fiberglas teknelerin yükselmesine rağmen, Riva 1996 yılına kadar ahşap runabout'lar üretmeye devam etti ve son Aquarama Special, no. 784, tamamlandı

Endüstriyel çalkantıdan hayal kırıklığına uğrayan Carlo Riva, Eylül 1969'da şirketi ABD merkezli Whittaker'a sattı. 1971 Temmuz'una kadar Başkan ve Genel Müdür olarak konumunu korudu ve liderliği 1950'den beri ortağı olan Gino Gervasoni'ye devretti. Riva ailesi dönemi 1989'da İngiliz grup Vickers tarafından şirketi devraldığında sona erdi. 1991'de Riva markası, Mauro Micheli tarafından tasarlanan 58' Bahamas modelini tanıttı.

Ferretti Grubu'ndaki Riva Yatları

Mayıs 2000'de Ferretti Grubu'na katılarak Riva'yı zarif İtalyan yatçılık zanaatının simgesi olarak canlandırdı. Grubun Mühendislik bölümü ve tasarımcı Mauro Micheli, Sergio Beretta ile birlikte Officina Italiana Design'in kurucuları, bu canlanmada kilit roller oynadı. Aynı yıl, Riva, markanın DNA'sını temsil eden ve gelecekteki yenilikler için yol açan 33 fitlik Aquariva'yı piyasaya sürdü. 2012'de Ferretti Grubu, uzun vadeli kaynaklar ve projelerle Riva'nın başarısını sağlayan Çin'in Shandong Heavy Industry Group (Weichai Group) şirketini çoğunluk hissedarı olarak açıkladı

2014 yılında Riva Superyachts bölümünün kurulması, markanın megayat sektörüne dönüşünü işaret etti. Carlo Riva'nın amacı ve yeniliğinden ilham alan bu çaba, 1960'lar ve 1970'lerde ünlü Caravelle ve Atlantic serisi megayatlarla yeni ufukları keşfetme çabasından esinlenen Riva çelik ve alüminyum yer değiştiren süperyatlar tasarlamayı hedefledi. Riva gerçek bir denizcilik efsanesi ve yatçılıkta stilin sembolü olarak durmaktadır, genellikle motor yatları tercih eden sadık yatçılar tarafından bile saygı görmektedir. Bu hayranlık özellikle geleneksel 'eski Riva' ağaç motor kayıkları için belirgindir, en nadir olanlar ise kıymetli müzayede objeleri haline gelmiştir. Riva, gelenek ve mirasa özenle sahip çıkarken, orijinal Riva tarafından üretilen tekneler ile Ferretti Riva tarafından üretilen modern modeller arasında net bir fark bulunmaktadır.