Ценовой диапазон [k €]
Длина по ватерлинии [m]
Парусные яхты
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Цена от
по запросу
Парусная яхтаs
Парусная яхта - это большая лодка с парусом. Парусные яхты - это тип судна, которое полагается на ветер в своих парусах для передвижения по воде. В современной эпохе термин "парусник" также используется для обозначения парусных яхт. Высокие корабли или грузовые парусные суда, однако, по-прежнему обычно называются парусниками. Парусные яхты делятся на две основные категории: швертботы и килевые яхты. Кроме того, эти суда могут быть одно- или двухкорпусными.
Sailing
Парусный спорт - это метод передвижения, который используется уже более 5,000 лет. Сила ветра используется для того, чтобы толкать парусник вперед, будь то ветер, дующий сзади лодки, сбоку или спереди. Парусная ткань и такелаж современных парусных лодок позволяют лодкам двигаться вперед даже тогда, когда ветер дует спереди, или на ветре. Это происходит потому, что когда ветер дует над парусом, он создает силу поддержания, которая противостоит силе тяжести, действующей внизу под водой. Это заставляет яхту двигаться вперед.
Типы парусных яхтs
Парусные динги - это открытые лодки без кают, обычно содержащие одну или несколько смещаемых центробордов, чтобы помочь управлять лодкой и держать ее на курсе. Некоторые типы динги, однако, такие как те, у которых есть каюты или т. н. кокпитные каюты, не будут иметь центробордов, но вместо этого будут служить контрвесами, когда лодка наклоняется. Все динги могут опрокинуться и обычно могут быть повернуты членами экипажа относительно легко; современные версии обычно разработаны с системой дренажа, которая выведет любую воду, которая могла бы войти. Плоскодонные динги - это наиболее типичные спортивные монохулы, хотя старые конструкции могут иметь корпусы с изогнутым днищем.
Крен и кили на парусной яхтеs
Качка - обычное явление на парусных яхтах, и форма подводного корпуса (бортовой план) влияет на дрейф при парусном плавании. Обычно существует три типа килей: с короткой килей и центробордом, известные как "кильбоаты", с короткой килей и длинными килями, с глубокой килей. Этот киль обычно обеспечивает судну момент подъема, который помогает ему оставаться вертикальным, хотя опрокидывание все равно может происходить при сильном ветре и волнах. Однако лодка обычно должна снова выпрямиться. Лодки, плавающие в больших океанах, могут иметь поворотный киль, который поворачивается кветчиком и помогает обеспечить дополнительный момент подъема и стабильность.
Когда парусная лодка кренится, экипаж либо поворачивается к ветровой стороне лодки, либо висит на трапеции, чтобы сохранить лодку в вертикальном положении. Это не только увеличивает скорость (с более широким площадью парусов превращается в больше мощности), но также улучшает стабильность, минимизируя крен.
Яхта с килемs
Яхты с килем можно найти под любые потребности собственника и использования, предлагая варианты из материалов: дерево, сталь, алюминий, стеклопластик, цемент, УФХ, углерод, конопляный композит и многое другое. В наши дни парусные яхты с килем могут быть найдены в прибрежных, внутренних озерных или речных условиях - и даже переплыть океаны безостановочно и вокруг света. В зависимости от спецификаций, эти яхты могут быть наполнены роскошью или просто комфортными, с большим количеством койко-мест, оборудованием для калей, влажными помещениями и многое другое.
Multihulls
Катамараны (которые имеют две поплавка, также известные как корпусы) и тримараны (которые имеют две поплавка и корпус посередине) обычно плавают быстрее, чем монокорпусики во всех ветровых условиях. Это относится как к динги, так и к каютным яхтам, поскольку их узкие корпуса или поплавки создают меньшее сопротивление в воде. В некоторых случаях хотя бы один из поплавков может подняться над водой во время плавания, дополнительно увеличивая их скорость.