Riva Yachts

Riva Yachts tworzy eleganckie jachty, w tym minimalistyczne i otwarte projekty, i jest kluczowym graczem na rynku superjachtów. Z linią produkcyjną obejmującą 19 modeli o długości od 8 do 54 metrów, Riva Yachts oferuje różnorodne opcje. Aktualna kolekcja obejmuje cztery różne linie: Flybridge, Open, Sportfly i Superjachty. Zapraszamy do odkrywania zarówno najnowszych, jak i wcześniejszych modeli od Riva Yachts oraz kontaktowania się z nami w sprawie sprzedaży i cen.

Stocznia Riva Yachts

Historyczny zakład produkcyjny Riva, położony w Sarnico niedaleko Bergamo, został założony w 1842 roku nad jeziorem Iseo i pozostaje w sercu dziedzictwa marki. To tutaj powstają renomowane drewniane kadłuby Riva oraz nowoczesne jachty o długości od 27 do 66 stóp. Obiekt, o nazwie La Plancia, został osobiście zaprojektowany przez Carlo Rivę. Jest to godny uwagi klejnot architektoniczny, widoczny z całego jeziora, wpisany na listę chronionych obiektów i cenny jako dziedzictwo środowiskowe

Stocznia rozciąga się na 36 000 mkw., z czym 17 000 mkw. przestrzeni wewnętrznej, wyposażona w 10 miejsc do cumowania, 2 żurawie służące do obsługi masztów, 4 kabiny malarskie oraz wózek o nośności 50 ton do transportu i obsługi jachtów. Zakład produkcyjny w La Spezia, założony w 2004 roku, odgrywa kluczową rolę jako strategiczny i przemysłowy ośrodek Riva, zwiększając zdolności produkcyjne marki. Stanowiąc centrum doskonałości grupy w zakresie operacji technicznych, logistycznych i handlowych na Morzu Liguryjskim i Tyrreńskim, oferuje 13 000 mkw. powierzchni wewnętrznej. Zorientowana na wdrażanie nowoczesnych technik produkcyjnych i budowę największych modeli o długości od 76 do 110 stóp, jest głównym ośrodkiem testowania, wodowania i dostarczania jachtów w ramach Ferretti Group

Stocznia Ancona, rozciągająca się na prawie 80 000 mkw, należy do największych zakładów stoczniowych w Europie. Jest to siedziba zespołu inżynieryjno-projektowego działu Riva Superyachts, który ściśle współpracuje z projektantem Mauro Michelim i Officina Italiana Design. Ta stocznia jest odpowiedzialna za wytwarzanie stalowego i aluminiowego Riva 50m, który otrzymał wiele wyróżnień, w tym nagrodę "Wybitnej zewnętrznej jachtu motorowego" na Boat International Design & Innovation Awards 2020.

Available models

Model Length Riva Iseo 8.2 m Riva Aquariva Super 10.1 m Riva Rivamare 11.9 m Riva Dolceriva 14.9 m Riva 56′ Rivale 17.3 m Riva 66′ Ribelle 20.7 m Riva 68’ Diable 20.7 m

Historia marki Riva Yachts

Niezwykła podróż marki Riva rozpoczęła się w 1842 roku, gdy młody stolarz o imieniu Pietro Riva odbudował zniszczoną przez burzę flotę rybacką na Jeziorze Iseo. Był to początek dziedzictwa marki Riva i narodzin jej charakterystycznej wiedzy specjalistycznej. Pietro założył stocznię w Sarnico, gdzie przedstawił pierwsze twory marki Riva, już znane ze swojej unikalnej elegancji i charakteru

Reputacja firmy rozkwitała szybko, a pod kierownictwem syna Pietra, Ernesta, skupiono się na łodziach napędzanych silnikami spalinowymi, obsługując zarówno pasażerów, jak i ładunek. Po pierwszej wojnie światowej Serafino Riva przekształcił firmę w renomowaną markę, która kształtowała historię żeglarstwa. Produkcja przeniosła się z jednostek transportowych na motorówki, które były wówczas rosnącym rynkiem. W latach 20. i 30. XX wieku jachty wyścigowe Riva dominowały w krajowych i międzynarodowych zawodach, ustanawiając rekordy i osiągając zwycięstwa

Lata 1950. były wzniesieniem Carlo Riva do sławy, ponieważ jego pasja i talent podniosły markę do ikony designu i stylu życia. W czasie włoskiej rewolucji przemysłowej Carlo, znany jako "L'Ingegnere," skorzystał z panującego nacisku na prędkość, aby opracować dynamiczne drewniane projekty. Współpraca z projektantem i architektem Giorgio Barilani rozpoczęła się w 1956 roku, co kulminowało w premierze kultowego Aquaramy w listopadzie 1962 roku. Ten statek, wyposażony w dwa silniki Chris-Craft o mocy 185 KM osiągające prędkość do 40 węzłów, stał się natychmiastową klasyczną symbolizacją istoty Riva. W 1969 roku firma zainwestowała w statki z włókna szklanego, wprowadzając na rynek początkowe modele, takie jak Bahia Mar 20' day cruiser i Sport Fisherman 25' cabin cruiser. W ciągu następnych trzech dekad pojawiły się dodatkowe modele, takie jak St. Tropez i Superamerica. Pomimo wzrostu popularności łodzi z włókna szklanego, Riva kontynuowała produkcję drewnianych łodzi motorowych do 1996 roku, kiedy ukończono ostatnią Aquarama Special, numer 784

Zniechęcony napięciami przemysłowymi, Carlo Riva sprzedał firmę amerykańskiej firmie Whittaker we wrześniu 1969 roku. Zatrzymał swoje stanowisko jako przewodniczący i dyrektor generalny do lipca 1971 roku, przekazując przywództwo swojemu szwagrowi Gino Gervasoni, swojemu partnerowi od 1950 roku. Era rodziny Riva zakończyła się w 1989 roku, kiedy brytyjska grupa Vickers nabyła firmę. W 1991 roku marka Riva wprowadziła model 58′ Bahamas, zaprojektowany przez Mauro Micheli

Jachty Riva w Grupie Ferretti

Dołączenie do grupy Ferretti Group w maju 2000 roku ożywiło firmę Riva jako symbol znakomitego włoskiego rzemiosła jachtowego. Dział Inżynierii grupy oraz projektant Mauro Micheli, współzałożyciel Officina Italiana Design z Sergio Beretta, odegrali kluczowe role w tym odrodzeniu. W tym samym roku Riva wydała na rynek Aquariva, 33-stopowy statek odzwierciedlający DNA marki i torujący drogę dla przyszłych innowacji. W 2012 roku grupa Ferretti ogłosiła, że Shandong Heavy Industry Group (Grupa Weichai) z Chin zostaje jej głównym udziałowcem, zapewniając Riva dalszy sukces dzięki długoterminowym zasobom i projektom

Utworzenie działu Riva Superyachts w 2014 roku oznaczało powrót marki do sektora megajachtów. Inspirując się ambicją i innowacją Carlo Riva, przedsięwzięcie to mające na celu stworzenie stalowych i aluminiowych megajachtów przemieszczeniowych Riva czerpało z jego eksploracji nowych horyzontów z renomowanych serii megajachtów Caravelle i Atlantic w latach 60. i 70. Riva stoi jako prawdziwa legenda żeglarstwa i symbol stylu w żeglarstwie, szanowana nawet przez zagorzałych entuzjastów żeglarstwa, którzy zazwyczaj unikają jachtów motorowych. To podziw jest szczególnie widoczny w odniesieniu do tradycyjnych "starych Riva" drewnianych motorówek, z których najrzadsze stają się cenionymi przedmiotami na aukcjach. Choć Riva dba o tradycję i dziedzictwo, istnieje wyraźna różnica między łodziami tworzonymi przez oryginalnego Rivę a nowoczesnymi modelami produkowanymi przez Ferretti Rivę.