Εύρος τιμής [k €]
Μήκος [m]
Ιστιοπλοϊκά γιοτ
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Τιμή από
Ζητήστε τιμή
Ιστιοφόρα γιοτ
Ένα ιστιοφόρο είναι ένα μεγάλο σκάφος με ένα ιστό. Τα ιστιοφόρα είναι τύπος σκαφών που εξαρτώνται από τον άνεμο στα ιστία τους για να κινηθούν μέσα από το νερό. Στη σύγχρονη εποχή, ο όρος ιστιοπλοϊκό σκάφος χρησιμοποιείται επίσης για να αναφερθεί στα ιστιοφόρα. Πλοία μεγάλου μήκους ή φορτηγά ιστιοφόρα πλοία εξακολουθούν γενικά να αναφέρονται ως ιστιοπλοϊκά σκάφη. Τα ιστιοφόρα χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες: μικρά ιστιοφόρα και ιστιοφόρα με ρόδα καρίνας. Επιπλέον, αυτά τα σκάφη μπορεί να είναι μονοσκαφικά ή πολυσκαφικά.
Πλεύση
Ο πλουτισμός είναι ένας τρόπος μετακίνησης που χρησιμοποιείται εδώ και πάνω από 5.000 χρόνια. Η δύναμη του ανέμου χρησιμοποιείται για να σπρώξει το ιστιοπλοϊκό μπροστά, είτε ο άνεμος έρχεται από το πίσω μέρος του σκάφους, από τις πλευρές ή από μπροστά. Το ιστόκαμα και η συντήρηση των μοντέρνων ιστιοπλοϊκών έχουν επιτρέψει στα σκάφη να κινούνται μπροστά ακόμα και όταν ο άνεμος έρχεται από τα πλάγια ή από τα μπροστινά. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν ο άνεμος πνέει πάνω από το ιστό, δημιουργεί μια αντίδραση από την απορροφούντα ισχύ που αντιδρά στη δύναμη της βαρύτητας που πιέζει προς τα κάτω στα υποβρύσια μέρη του σκάφους. Αυτό οδηγεί τη γιοτ να κινείται προς τα εμπρός.
Τύποι ιστιοπλοϊκών σκαφών
Τα ιστιοφόρα δinghies είναι ανοικτά σκάφη χωρίς καμπίνα που συνήθως περιέχουν ένα ή περισσότερα κινούμενα κέντρα καταπόνης για την κατεύθυνση του σκάφους και τη διατήρησή του σε τροχιά. Κάποιοι τύποι dinghies, ωστόσο, όπως αυτοί με καμπίνες ή ανακλινôμενα παράθυρα, μπορεί να μην έχουν κέντρα καταπόνης, αλλά αντίθετα λειτουργούν ως αντιθέτικες βάρους όταν το σκάφος γέρνει. Όλα τα dinghies μπορούν να αναποδογυρίσουν και συνήθως μπορούν να επαναφερθούν από το πλήρωμα με σχετική ευκολία. Οι μοντέρνες εκδόσεις συνήθως σχεδιάζονται με ένα σύστημα αποστράγγισης που θα εκδιώξει κάθε νερό που ενδέχεται να μπει μέσα. Τα dinghies σε σχήμα πλανών είναι οι πιο τυπικοί σπορ μονοκούκλοι, αν και παλαιότερα σχέδια μπορεί να έχουν κυρτό-πτέρυγα κύτταρα.
Κλίση και κύριες σε ιστιοπλοϊκά.
Το heeling είναι μια συνηθισμένη χαρακτηριστική λειτουργία σε ιστιοπλοϊκά σκάφη, και η μορφή του υποβρύχιου κώνου (πλάνο πλεύσης) επηρεάζει την ολίσθηση κατά τον πλου. Γενικά, υπάρχουν τρία είδη κιλών: αυτές με μια μικρή κίλα και κέλυφος, γνωστές ως 'keelers', αυτές με μια μικρή κίλα, και μεγάλες κιλωθέντων, με μια βαθιά κίλα. Αυτή η κίλα είναι συνήθως αυτή που παρέχει στο σκάφος τη στιγμιαία δύναμη που βοηθά να παραμείνει όρθιο, αν και η αναπτύξαση μπορεί να συμβεί ακόμα και σε ισχυρούς ανέμους και κύματα. Ωστόσο, το σκάφος πρέπει συνήθως να επανέλθει. Τα σκάφη που πλέουν στους μεγαλύτερους ωκεανούς μπορεί να έχουν μια περιστρεφόμενη κίλα, η οποία αιωρείται προς τον άνεμο και βοηθά στην παροχή επιπλέον στιγμιαίας δύναμης και σταθερότητας.
Όταν ένα ιστιοπλοϊκό κλίνει, το πλήρωμα είτε γυρίζει προς την άνεμο πλευρά του σκάφους είτε κρέμεται από μια σχοινίτσα (trapeze wire) προκειμένου να κρατήσει το ιστιοπλοϊκό όσο το δυνατόν πιο κάθετο. Αυτό όχι μόνο αυξάνει την ταχύτητά του (καθώς περισσότερα πανιά σε χρήση μετατρέπονται σε μεγαλύτερη δύναμη) αλλά και βελτιώνει την σταθερότητά του μειώνοντας το κλίσιμο.
Ιστιοπλοϊκά με κοίλη επικεφαλής
Τα ιστιοπλοϊκά με κιλόμετρο μπορούν να βρεθούν για να ικανοποιήσουν οποιεσδήποτε επιθυμίες και χρήσεις του ιδιοκτήτη, προσφέροντας επιλογές σε υλικά όπως ξύλο, χάλυβα, αλουμίνιο, γυαλί-Ενισχυμένο πλαστικό (GRP), καρμπόν, συνθετικά υφάσματα από κάνναβη, και περισσότερα. Σήμερα, ιστία με κυλινδρόμετρο μπορούν να βρεθούν σε παράκτιες περιοχές, μέσα σε λίμνες ή ποτάμια - ακόμη και να πάρουν τον δρόμο για παγκόσμιες περιπέτειες χωρίς στάση και γύρω από τον κόσμο. Ανάλογα με τις προδιαγραφές, αυτά τα γιοτ μπορούν να είναι γεμάτα πολυτέλεια ή απλά άνετα, προσφέροντας έναν αριθμό κουκετών, εξοπλισμό κουζίνας, χώρους υγιεινής, και περισσότερα.
Πολυκορμοί
Οι καταμαράν (που έχουν δύο φλοτέρ, επίσης γνωστά ως κύτταρα) και οι τριμαράν (που έχουν δύο φλοτέρ και ένα κύτος στη μέση) συνήθως πλέουν πιο γρήγορα από τα μονούλια σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Αυτό ισχύει τόσο για σκάφη υπαίθριας χρήσης όσο και για καμπίνα, καθώς τα πιο στενά κύτταρα τους δημιουργούν λιγότερη αντίσταση στο νερό. Σε μερικές περιπτώσεις, τουλάχιστον ένα από τα φλοτέρ μπορεί ακόμα και να ανασηκωθεί έξω από το νερό κατά την πλεύση, αυξάνοντας περαιτέρω την ταχύτητά τους.