Riva Yachts

Riva Yachts schafft elegante Yachten, darunter minimalistische und offene Designs, und ist ein wichtiger Akteur im Bereich Superyachten. Mit einer Produktionspalette von 19 Modellen im Bereich von 8 bis 54 Metern bietet Riva Yachts eine vielfältige Palette von Optionen. Die aktuelle Kollektion umfasst vier unterschiedliche Linien: Flybridge, Open, Sportfly und Superyachten. Wir laden Sie ein, sowohl die neuesten als auch vergangenen Modelle von Riva Yachts zu entdecken und sich mit uns bezüglich Verkauf und Preisen in Verbindung zu setzen.

Die Werft von Riva Yachts

Die historische Riva-Produktionswerft, die sich im nahe gelegenen Sarnico bei Bergamo befindet, wurde 1842 am Iseosee gegründet und bleibt im Herzen des Erbes der Marke. Dieser Standort ist der Ort, an dem Rivas renommierte Holzrümpfe und moderne Yachten von 27 bis 66 Fuß geboren werden. Die Anlage, genannt La Plancia, wurde persönlich von Carlo Riva entworfen. Ein bemerkenswertes architektonisches Juwel, das von überall auf dem See aus sichtbar ist, als geschütztes Gebäude aufgeführt ist und als Umwelterbe geschätzt wird.

Die Werft erstreckt sich über 36.000 qm, mit 17.000 qm Hallenfläche, 10 Liegeplätzen, 2 Kranen, 4 Farbkabinen und einem 50-Tonnen-Wagen für den Transport und die Handhabung von Yachten. Die Produktionsstätte in La Spezia, die im Jahr 2004 gegründet wurde, spielt eine wichtige Rolle als strategischer und industrieller Hub für Riva und stärkt die Produktionskapazität der Marke. Als Zentrum der Exzellenz der Gruppe für technische, logistische und kommerzielle Operationen in den Ligurischen und Tyrrhenischen Meeren bietet sie 13.000 qm Hallenfläche. Ausgerichtet auf die Umsetzung modernster Produktionsverfahren und den Bau der größten Modelle von 76 bis 110 Fuß steht sie als primäres Zentrum der Ferretti Group für Yachttests, -start und -auslieferung.

Die Ancona Werft, die sich über fast 80.000 Quadratmeter erstreckt, gehört zu den größten Schiffbauanlagen Europas. Sie beherbergt das Ingenieur- und Design-Team der Riva Superyachts Abteilung, das eng mit dem Designer Mauro Micheli und Officina Italiana Design zusammenarbeitet. Diese Werft ist verantwortlich für die Fertigung der Stahl- und Aluminium-Riva 50m, die zahlreiche Auszeichnungen erhalten hat, darunter den Preis für das "herausragende Äußere Motorboot" bei den Boat International Design & Innovation Awards 2020.

Riva Yachten Markengeschichte

Die bemerkenswerte Riva-Reise begann im Jahr 1842, als ein junger Schiffszimmermann namens Pietro Riva eine von einem Sturm auf dem Iseosee zerstörte Fischereiflotte wieder aufbaute. Dies markierte den Beginn des Riva-Erbes und die Geburt seiner einzigartigen Fachkenntnisse. Pietro gründete eine Werft in Sarnico, wo er Rivas erste Kreationen vorstellte, die bereits für ihre einzigartige Eleganz und Charakter bekannt waren.

Das Ansehen des Unternehmens blühte schnell auf, und unter der Leitung von Pietros Sohn Ernesto verlagerte sich der Fokus auf Boote, die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden und sowohl Passagiere als auch Fracht befördern. Nach dem Ersten Weltkrieg wandelte Serafino Riva das Unternehmen in eine renommierte Marke um, die die Geschichte des Yachtsegelns prägen sollte. Die Produktion verlagerte sich von Transportfahrzeugen auf Motorboote, ein aufstrebender Markt zu jener Zeit. In den späten 1920er und frühen 1930er Jahren dominierten Rivas Renn-Yachten nationale und internationale Wettbewerbe, brachen Rekorde und erzielten Siege.

Die 1950er Jahre sahen Carlo Rivas Aufstieg zu Ruhm, als seine Leidenschaft und Talent die Marke zu einem Design- und Lifestyle-Icon machten. Inmitten der italienischen industriellen Revolution nutzte Carlo, bekannt als "L'Ingegnere", den vorherrschenden Fokus auf Geschwindigkeit, um dynamische Holzdesigns zu schaffen. Seine Zusammenarbeit mit Designer und Architekt Giorgio Barilani begann 1956 und führte im November 1962 zur Einführung des ikonischen Aquarama. Dieses Schiff, ausgestattet mit zwei Chris-Craft 185 PS-Motoren, die Geschwindigkeiten von bis zu 40 Knoten erreichen, wurde sofort zum Symbol für Rivas Wesen. Im Jahr 1969 wagte sich das Unternehmen in den Fiberglasbau, indem es den Bahia Mar 20' Tageskreuzer und den Sport Fisherman 25' Kabinenkreuzer als erste Modelle vorstellte. Über die darauffgenden drei Jahrzehnte hinweg entstanden zusätzliche Modelle wie der St. Tropez und der Superamerica. Trotz des Aufstiegs von Fiberglasbooten setzte Riva die Herstellung von Holz-Sportbooten fort, bis 1996 der letzte Aquarama Special, Nr. 784, fertiggestellt wurde.

Enttäuscht von industriellen Unruhen verkaufte Carlo Riva das Unternehmen im September 1969 an das in den USA ansässige Unternehmen Whittaker. Er behielt seine Position als Vorsitzender und Generaldirektor bis Juli 1971, bevor er die Führung an seinen Schwager Gino Gervasoni übergab, seinen Partner seit 1950. Die Ära der Riva-Familie endete 1989, als die britische Gruppe Vickers das Unternehmen erwarb. Im Jahr 1991 stellte die Marke Riva den 58' Bahamas vor, der von Mauro Micheli entworfen wurde.

Riva Yachten in der Ferretti Group

Der Beitritt zur Ferretti Group im Mai 2000 belebte Riva als Symbol für exquisite italienische Yachtkunst. Die Engineering-Abteilung der Gruppe und der Designer Mauro Micheli, Mitbegründer von Officina Italiana Design mit Sergio Beretta, spielten eine entscheidende Rolle bei dieser Wiederbelebung. Im selben Jahr startete Riva die Aquariva, ein 33-Fuß-Fahrzeug, das das DNA der Marke verkörpert und den Weg für zukünftige Innovationen ebnete. Im Jahr 2012 gab die Ferretti Group die Shandong Heavy Industry Group (Weichai Group) aus China als ihren Mehrheitsaktionär bekannt und sicherte Rivas anhaltenden Erfolg mit langfristigen Ressourcen und Projekten.

Die Gründung der Riva Superyachts-Abteilung im Jahr 2014 markierte die Rückkehr der Marke in den Megayacht-Sektor. Inspiriert von Carlo Rivas Ambition und Innovation zog sich dieses Bestreben, Riva-Stahl- und Aluminium-Verdränger-Superyachten zu schaffen, aus seiner Erkundung neuer Horizonte mit den renommierten Megayachten der Caravelle- und Atlantic-Serien in den 1960er und 1970er Jahren zurück. Riva steht als wahre Bootsbau-Legende und Symbol für Stil in der Yachtingbranche, verehrt selbst von vehementen Segel-Enthusiasten, die normalerweise Motoryachten meiden. Diese Bewunderung ist besonders offensichtlich bei den traditionellen "alten Riva" Mahagoni-Runabouts, von denen die seltensten zu begehrten Auktionsobjekten wurden. Während Riva Tradition und Erbe sorgfältig pflegt, besteht ein deutlicher Unterschied zwischen den Booten, die vom ursprünglichen Riva gefertigt wurden, und den modernen Modellen, die von Ferretti Riva produziert werden.