Parker920 Explorer MAX - 10.40m Motor Boat
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Das Motorboot Parker 920 Explorer Max, hergestellt von der Marke Parker ab 2019, ist ein 9,20 Meter langes Hardtop-Kabinenboot. Es verfügt über eine geschlossene Kabine mit 1 Gästekabine und einem Tiefgang von 0,80 Metern. Mit seinem Fiberglas-/GfK-Rumpf und der CE-Zertifizierungsklasse (B) ist dieses Boot für die Navigation innerhalb einer Entfernung von 200 Seemeilen von der Küste geeignet.
Parker920 Explorer MAX Spezifikation
Preis
91 500 €
Typ
Motor Boat
CE Klasse
Kategorie
Länge
10.4 m
Länge
34 ft
Breite
2.8 m
Tiefgang
0.4 m
Höhe
3 m
Material
Fiberglass / GRP
Rumpftyp
Freizeit-Trawler-Boot
Land
Marke
Antrieb
Außenborder 2 x 225 PS, 500 PS
Tankvolumen
460 l
Gewicht
3.1 t
Verdrängung
-
Toiletten
1
Liegeplätze
2
Kabinen
1
Passagiere
8
Mannschaft
-
Wassertank
100 l
Black water
40 l
Design
Modern / Mainstream
Verwendung
Spritztour
Traditionell hatte der Markt für Steuerstandboote zwei Segmente: Ein "Komfort" -Segment für Tagesausflüge, Wochenendreisen und Ausflüge sowie ein robusteres Segment für Wassersport, Angeln und Transport. Bisher wurden Steuerstandboote für eines dieser beiden Segmente entworfen, aber nie zuvor für beide. Der Parker Explorer MAX ist ein hervorragendes Design für beide Segmente - er ermöglicht es dem Kunden, das Boot in nur wenigen Minuten an verschiedene Anwendungen anzupassen.
Der 920 Explorer MAX für Tagesausflüge, Wochenenden auf dem Wasser und Ausflüge:
- Der 920 Explorer MAX hat das gleiche Vorderkabinen- und Steuerstand-Design wie sein Schwesterschiff, der 790 Explorer, und kann so ausgestattet werden, dass er allen Komfort bietet, den Sie für Übernachtungen auf einem Boot benötigen - einschließlich eines Sonnendachs, damit Sie sonnige Tage optimal nutzen können.
Der achtereckige Bereich ist bei anderen Booten viel größer als bei konkurrierenden Booten und bietet mehr Fläche als unser größter Tageskreuzer, der 850 Voyager. Kein anderes Steuerhausboot kann so viele Sitzplätze, einen geräumigen Tisch und Sonnenliegen auf dem achternen Deck wie der 920 Explorer MAX bieten.
Das Boot verfügt außerdem über eine 150-Liter-Eisbox auf dem achternen Deck, um sowohl die Besatzung als auch die Passagiere zu erfrischen. Sie kann auch als Fischtank verwendet werden.
Die Möbel auf dem achternen Deck sind modular aufgebaut, sodass jeder Kunde genau die Module auswählen kann, die er haben möchte. Die Module können auch jederzeit verschoben und vom achternen Deck entfernt werden, um noch mehr Platz zum Fischen und Transportieren zu schaffen.
Der 920 Explorer MAX als Angel- und Transportboot
Der achtereckige Bereich ist durch eine wasserdichte Tür von der achternen Plattform getrennt, sodass Sie rückwärts in Wellen fahren können, ohne dass Ihre Heckwelle und die Wellen über das achtere Deck schwappen.
Die Plattform achtern ist geräumig und es gibt viel Platz, um von der Back- zur Steuerbordseite zu gehen. Das Boot ist serienmäßig mit einem 150-Liter-Eis- oder Fischtank ausgestattet. Das achtere Deck ist in diesem Segment unübertroffen, wenn es um Größe geht. Die normalen Abmessungen eines achternen Decks auf Pilothouse-Booten dieser Größe betragen ca. 4 m2. Das achtere Deck des 920 Explorer MAX ist 33% größer und misst insgesamt 5,3 m2. Hinter dem achternen Deck befindet sich eine geräumige Plattform mit viel Platz, um von der Back- zur Steuerbordseite zu gehen. Das achtere Deck verfügt über alle Armaturen, die erforderlich sind, um eine Pumpe für den Wasserschlauch, Fischtanks, Umwälzpumpen, Netz- und Fallenhalterungen zu installieren und das Boot in eine reine Arbeits- und Fischmaschine zu verwandeln.
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Rumpf, Komfort und Kraftstoffverbrauch
- Wir haben das erfolgreiche Rumpfkonzept, das für den 790 Explorer entwickelt wurde, weiterentwickelt und den 920 Explorer MAX mit einem komplett neuen und optimierten zweistufigen Rumpf, integriertem Motorhalter und V-förmigem Rumpf entworfen.
- Die erhöhte Länge und das Gewicht dieses Bootes im Vergleich zum 790 Explorer bieten noch mehr Komfort und beseitigen nahezu die gesamte Gleitschwelle, wodurch der Bedarf an Motorleistung reduziert wird, die Höchstgeschwindigkeit erhöht wird und der Kraftstoffverbrauch verbessert wird.
- Die traditionelle Wahrnehmung auf dem Bootsmarkt besagt, dass Außenbordboote länger als 9 Meter für optimale Leistung zwei Außenbordmotoren benötigen, aufgrund von unsophistizierten, schlecht ausbalancierten und altmodischen Rumpfdesigns.
- Dank des gut ausbalancierten Rumpfes und der hochmodernen Zwei-Stufen-Rumpftechnologie und integrierten Motorhalterung hat der 920 Explorer MAX eine hohe Leistungsfähigkeit sowohl mit einem einzelnen Außenbordmotor als auch mit einer Doppelinstallation.
- Mit dem Mercury V8 400HP kann dieses Boot Geschwindigkeiten von bis zu 40 Knoten erreichen, mit einem guten Spielraum.
- Die folgenden Motoren sind für den 920 Explorer MAX erhältlich:
- Mercury V8 400HP: Max. Geschwindigkeit bei geringer Belastung ca. 41 Knoten.
- 2 x Mercury V8 200HP: Max. Geschwindigkeit bei geringer Belastung ca. [kein Wert angegeben].
Die Parker 920 Explorer Max erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 43 Knoten. Der Standardtank hat ein Fassungsvermögen von 230 Litern. Es besteht die Möglichkeit, einen zusätzlichen Tank mit einem Fassungsvermögen von 230 Litern zu bestellen, um insgesamt über ein Kraftstoffvolumen von 460 Litern zu verfügen.
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