Bali 4.3 MY - 13.10m Motoryacht

Bali 4.3 MY Übersicht

The exterior and interior design

Nach dem erfolgreichen Start des Segelbootes Bali 4.3 beschloss die französische Werft in Zusammenarbeit mit Xavier Faÿ und Lasta Design, ihre Expertise auch auf die Entwicklung einer Motorversion dieses Mehrrumpfbootes auszuweiten. So wurde im Jahr 2017 das 4.3 MY vorgestellt. Das Design dieses Bootes ähnelt stark seinem Segelgegenstück, doch der Mast wurde nicht einfach eliminiert. Eine bemerkenswerte Neuerung ist die Hinzufügung einer Badeplattform am Heck sowie die Verlegung des Tenderboots an eine erhöhte Position, was sofort die Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Ausstattung an Bord

Es gab einige geringfügige Änderungen in den Innenräumen. Das Achtercockpit und der Salon sind nun durch eine Tür getrennt, die ähnlich wie eine Garagentür angehoben werden kann. Der Katamaran verfügt über eine großzügige Küche und drei bis vier Kabinen. Das Flybridge bietet einen großzügigen Sitzbereich mit zwei L-förmigen Sofas und Sonnenliegen. Darüber hinaus gibt es auf der Fordeca einen Außenloungebereich mit einem Tisch und einer Sonnenterrasse zum Entspannen.

Eigenschaften

Die Bali 4.3 ist ein zuverlässiges Boot und bietet hohe Geschwindigkeitsrennmöglichkeiten, geräumige und komfortable Passagen auf beiden Seiten sowie einen breiten Rumpf. Mit ihrem geringen Tiefgang von 0,9 Metern ermöglicht sie es Ihnen, nahe an der Küste zu navigieren und kleine Kanäle und Flüsse zu erkunden. Dieser Katamaran eignet sich perfekt zum Chartern sowie für angenehme Familien- oder Freundschaftsausflüge.
- Zuverlässiges Boot
- Hohe Geschwindigkeitsrennmöglichkeiten
- Geräumige und komfortable Passagen auf beiden Seiten
- Breiter Rumpf
- Geringer Tiefgang von 0,9 Metern
- Möglichkeit zur Navigation nahe an der Küste
- Erkundung von kleinen Kanälen und Flüssen
- Perfekt zum Chartern
- Geeignet für Familien- oder Freundschaftsausflüge

Schwimmbereich

Die Motoryacht Bali 4.3 MY ist für die ozeanische Navigation zertifiziert, jedoch nicht für transatlantische Überfahrten geeignet. Obwohl das Design für anspruchsvolle Wetterprüfungen ausgestattet ist, liegt die Schwachstelle des Bootes im Kraftstofftank. In der Standardkonfiguration fasst das Schiff nur magere 800 Liter Kraftstoffreserve.