Riva Yachts

Riva Yachts creëert gestroomlijnde jachten, inclusief minimalistische en open ontwerpen, en is een belangrijke speler in de superyachtsector. Met een productielijn van 19 modellen variërend van 8 tot 54 meter, biedt Riva Yachts een diverse reeks opties. De huidige collectie omvat vier verschillende lijnen: Flybridge, Open, Sportfly en Superyachts. We nodigen u uit om zowel de nieuwste als eerdere modellen van Riva Yachts te ontdekken en contact met ons op te nemen voor details over verkoop en prijzen.

De scheepswerf van Riva Yachts

De historische Riva-productiewerf, gelegen in Sarnico vlakbij Bergamo, werd opgericht in 1842 aan het Iseomeer en blijft het hart van het merkerfgoed. Deze site is waar de beroemde houten rompen en moderne jachten van Riva, variërend van 27 tot 66 voet, worden geboren. De faciliteit, genaamd La Plancia, werd persoonlijk ontworpen door Carlo Riva. Een opmerkelijk architectonisch juweel, het is zichtbaar van over het meer, genoteerd als een beschermd gebouw en gekoesterd als een milieuerfgoedsite.

De scheepswerf beslaat 36.000 vierkante meter, met 17.000 vierkante meter overdekte ruimte, met 10 ligplaatsen, 2 hijskranen, 4 schilderhutten, en een 50-tons trolley voor jachttransport en -behandeling. De productiefaciliteit in La Spezia, opgericht in 2004, speelt een cruciale rol als strategisch en industrieel knooppunt voor Riva, waardoor de productiecapaciteit van het merk wordt vergroot. Als het kloppend hart van de groep voor technische, logistieke en commerciële operaties in de Ligurische en Tyrrheense zeeën, biedt het 13.000 vierkante meter aan overdekte faciliteiten. Gericht op het implementeren van geavanceerde productietechnieken en het bouwen van de grootste modellen van 76 tot 110 voet, is het het belangrijkste centrum van de Ferretti Group voor jachttesten, lanceringen en leveringen.

De Ancona werf, die zich uitstrekt over bijna 80.000 m², behoort tot de grootste scheepswerven van Europa. Het herbergt het technische en ontwerpteam van de Riva Superyachts divisie, nauw samenwerkend met ontwerper Mauro Micheli en Officina Italiana Design. Deze werf is verantwoordelijk voor het bouwen van de stalen en aluminium Riva 50m, die talloze prijzen heeft gewonnen, waaronder de "Outstanding Exterior Motor Yacht" award bij de Boat International Design & Innovation Awards 2020.

Geschiedenis van het merk Riva Yachts

De opmerkelijke Riva-reis begon in 1842 toen een jonge scheepsbouwer genaamd Pietro Riva een vissersvloot herbouwde die verwoest was door een storm op het meer van Iseo. Dit markeerde het begin van de Riva-erfenis en de geboorte van zijn kenmerkende expertise. Pietro richtte een scheepswerf op in Sarnico, waar hij Riva's eerste creaties introduceerde, al bekend om hun unieke elegantie en karakter.

De reputatie van het bedrijf bloeide snel op en onder leiding van Pietro's zoon Ernesto verschoof de focus naar boten aangedreven door interne verbrandingsmotoren, die zowel passagiers als vracht vervoerden. Na de Eerste Wereldoorlog transformeerde Serafino Riva het bedrijf tot een gerenommeerd merk dat de geschiedenis van het jachtzeilen zou vormen. De productie ging over van transportvaartuigen naar motorboten, een opkomende markt op dat moment. In de late jaren 1920 en vroege jaren 1930 domineerden de raceteams van Riva zowel nationale als internationale wedstrijden, waarbij records werden gebroken en overwinningen werden behaald.

De jaren 1950 zagen Carlo Riva's opkomst naar roem, terwijl zijn passie en talent het merk tot een icoon van design en lifestyle maakten. Te midden van de Italiaanse industriële revolutie, wist Carlo, bekend als "L'Ingegnere," te profiteren van de heersende focus op snelheid om dynamische houten ontwerpen te creëren. Zijn samenwerking met ontwerper en architect Giorgio Barilani begon in 1956 en culmineerde in de lancering van de iconische Aquarama in november 1962. Dit vaartuig, uitgerust met twee Chris-Craft 185 pk motoren die snelheden tot 40 knopen behalen, werd meteen een klassiek symbool van Riva's essentie. In 1969 waagde het bedrijf zich aan glasvezelvaartuigen, met de introductie van de Bahia Mar 20' day cruiser en de Sport Fisherman 25' cabin cruiser als zijn eerste modellen. In de daaropvolgende drie decennia kwamen er extra modellen zoals de St. Tropez en de Superamerica naar voren. Ondanks de opkomst van glasvezelboten bleef Riva houten speedboten vervaardigen tot 1996, toen de laatste Aquarama Special, nummer 784, werd voltooid.

Teleurgesteld door industriële onrust, verkocht Carlo Riva het bedrijf aan het in Amerika gevestigde Whittaker in september 1969. Hij behield zijn positie als voorzitter en algemeen directeur tot juli 1971, waarna hij de leiding overdroeg aan zijn zwager Gino Gervasoni, zijn partner sinds 1950. Het tijdperk van de familie Riva eindigde in 1989 toen de Britse groep Vickers het bedrijf verwierf. In 1991 introduceerde het merk Riva de 58' Bahamas, ontworpen door Mauro Micheli.

Riva Yachts in Ferretti Groep

Het toetreden tot de Ferretti Group in mei 2000 heeft Riva nieuw leven ingeblazen als symbool van voortreffelijk Italiaans jachtbouwkunst. Het Ingenieursbureau van de groep en ontwerper Mauro Micheli, medeoprichter van Officina Italiana Design met Sergio Beretta, speelden een belangrijke rol in deze heropleving. In hetzelfde jaar lanceerde Riva de Aquariva, een 33-voet vaartuig dat het DNA van het merk belichaamt en de weg vrijmaakt voor toekomstige innovaties. In 2012 kondigde de Ferretti Group de Shandong Heavy Industry Group (Weichai Group) uit China aan als meerderheidsaandeelhouder, wat ervoor zorgt dat Riva's succes wordt voortgezet met langetermijnmiddelen en -projecten.

De oprichting van de Riva Superyachts-divisie in 2014 markeerde de terugkeer van het merk naar de megajachtsector. Geïnspireerd door Carlo Riva's ambitie en innovatie, was dit streven om Riva stalen en aluminium verplaatsingssuperyachten te creëren gebaseerd op zijn verkenning van nieuwe horizonten met de beroemde Caravelle en Atlantic series megajachten in de jaren 60 en 70. Riva staat bekend als een ware legende in de scheepvaart en een symbool van stijl in de jachtwereld, zelfs vereerd door fervente zeilfanaten die doorgaans motorjachten vermijden. Deze bewondering is met name merkbaar voor de traditionele "oude Riva" mahoniehouten runabouts, waarvan de zeldzaamste gegeerde veilingstukken zijn geworden. Terwijl Riva traditie en erfgoed koestert, bestaat er een duidelijk onderscheid tussen de boten vervaardigd door de oorspronkelijke Riva en de moderne modellen geproduceerd door Ferretti Riva.