Polen

Boten en jachten gemaakt in Polen

Onder de ongeveer 1000 bedrijven in de maritieme industrie in Polen hebben de volgende merken al een wereldwijde reputatie opgebouwd: Sunreef Yachts, Galeon Yachts, Parker, Cobrey, Delphia, Northman. Enkele meer opkomende merken zijn: Green Dream Boats, Golden Slide, Lamdo Yachts, Stillo Yachts, Galia, of Northmaster.

Hoe anderen Poolse jachten zien?

Poolse jachten en boten worden wereldwijd gewaardeerd. Ze worden alom erkend om hun superieure kwaliteit, uitstekende afwerking en grote aandacht voor detail. Poolse jachtfabrikanten en ontwerpers hebben de meest prestigieuze prijzen en onderscheidingen ontvangen bij diverse internationale wedstrijden. Deze kwaliteiten hebben kopers van luxegoederen uit zowel Europese als niet-Europese landen aangetrokken, waardoor de export van Poolse jachten en boten door de jaren heen gestaag is gegroeid.

Het zal je misschien verbazen dat je onder de fans van Poolse jachten de internationale tennissuperster Rafael Nadal vindt (die de trotse eigenaar is van een luxe 80 Sunreef Power jacht) en de voormalige F1® wereldkampioen Nico Rosberg (een ambassadeur voor de Eco lijn van Sunreef Yachts catamarans). Beide jachten zijn gebouwd in Gdańsk.

Galeon Yachts, de Poolse jachtbouwer, wordt gewaardeerd om hun innovatieve oplossingen zoals de roterende kuipbank en ‘Beach Mode’ neerklapbare zijkanten, terwijl Conrad Shipyard’s Viatoris van 133′ een prijs won op de World Superyacht Awards in Londen. De Poolse jachtbouwers waren ook betrokken bij projecten als het poolschip “National Geographic Resolution” of de kabellegger “Nexans Aurora”.

Maritieme industrie in Polen

De maritieme industrie in Polen heeft een rijke geschiedenis, met veel scheepsbouwers die opkwamen na de Eerste Wereldoorlog toen Polen in 1918 weer onafhankelijk werd. Sommige scheepswerven hebben hun wortels in de 19e eeuw. In de afgelopen twee decennia is de jachtproductie in Polen aanzienlijk gegroeid. Begin jaren negentig was de waarde van ongeveer 3000 voltooide jachten enkele miljoenen dollars.

Op dit moment is de productie gestegen tot meer dan 25.000 zeilboten en motorjachten, met een waarde van enkele honderden miljoenen dollars. Tussen 2005 en 2007, tijdens een periode van wereldwijde productiegroei, bedroeg de verkoop van Poolse jachten meer dan 22,5 duizend per jaar, wat het potentieel van de Poolse botenbouwers aantoont. De recente wereldwijde economische crisis leidde tot een scherpe terugval in de maritieme industrie, met een daling van de verkoop met meer dan 50% in de Verenigde Staten en iets beter in Europa.

Poolse bootfabrikanten zijn sterk afhankelijk van de export: ongeveer 95% van hun productie wordt naar het buitenland verscheept.

De Poolse maritieme industrie in cijfers

Op de eerste plaats in de EU wat betreft de waarde van de export van jachten in 2021
1.Polen 455,2 M €
2.Finland 64,9 M €
3.Portugal 47,2 M €
4. Italië 36,6 miljoen euro
5. Frankrijk 20,7 miljoen euro

Belangrijkste exportbestemmingen in 2021:
De VS 16,9%
Duitsland 15,7%
Frankrijk 9,7%
Nederland 8,2%
Noorwegen 8,1%

Poolse maritieme geschiedenis

De belangrijkste botenbouwers in Polen zijn geconcentreerd in vier belangrijke regio’s: West-Pommeren, Pommeren, Warmia en Mazury, en Suwałki. Deze gebieden zijn goed voor meer dan 80% van de productie van Poolse zeiljachten en woonboten en vormen daarmee het hart van de zeil- en maritieme industrie van het land. In deze regio’s zijn ook de onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteiten van de industrie gevestigd, wat bijdraagt aan de sterke aanwezigheid van Polen op de internationale markten. Het leggen van deze basis vergde jarenlange toewijding van bekwame mensen.

De prominente positie van Polen in de industrie is een bewijs van de expertise van degenen die zich hebben toegelegd op het ontwerpen en bouwen van zeiljachten en motorboten, waaronder dagcruisers, stuurhuizen en kajuitcruisers. Meer dan 40 jaar lang maakte Polen deel uit van een groep landen met gespecialiseerde sectoren, waarbij Polen werd erkend als een toonaangevende producent van tanks (waterverplaatsende romp) en jachten (planerende romp), naast andere specialiteiten.

De productie van gepantserde gevechtsvoertuigen heeft te kampen gehad met uitdagingen, maar de jachtbouwindustrie in Polen heeft het in de huidige markteconomie goed gedaan. Veel jachten die varen in de wateren van landen uit de voormalige Sovjet-Unie zoals Rusland, Oekraïne, Wit-Rusland, Litouwen, Letland en Estland dragen trots het label “Made in Poland”.

Na de politieke transformatie kenden de Poolse markteconomie en maritieme industrie een aanzienlijke groei en dynamiek. Buitenlandse investeringen stroomden het land binnen en grote internationale producenten kozen Poolse scheepswerven voor de bestelling van jachten en boten. Deze voorkeur is niet alleen te danken aan de lagere arbeidskosten, maar ook aan de aanwezigheid van bekwame vakmensen die in staat zijn complexe producties, zoals boten met flybridges, uit te voeren. Het winstpotentieel erkennend, zijn er in Polen nieuwe binnenlandse economische entiteiten, bootfabrikanten en fabrieken voor jachtuitrusting ontstaan.